盤(pán)點(diǎn)另外一個(gè)名稱(chēng)叫盤(pán)庫(kù)，就是點(diǎn)數(shù)、過(guò)秤，用稱(chēng)重量和對(duì)賬等方法來(lái)檢驗(yàn)倉(cāng)庫(kù)的實(shí)際庫(kù)存的數(shù)量和質(zhì)量。不只是數(shù)量，還要看質(zhì)量。
2022-12-0712月7日，國(guó)務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制綜合組發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步優(yōu)化落實(shí)新冠肺炎疫情防控措施的通知》。摘要如下： 一是科學(xué)精準(zhǔn)劃分風(fēng)險(xiǎn)區(qū)域。按樓棟、單元、樓層、住戶劃定高風(fēng)險(xiǎn)區(qū)，不得隨意擴(kuò)大到小區(qū)、社區(qū)和街道（鄉(xiāng)鎮(zhèn)）等區(qū)域。不得采取各種形式的臨時(shí)封控?！ 《沁M(jìn)一…
2022-12-07倉(cāng)庫(kù)貨物堆碼是倉(cāng)庫(kù)管理的一個(gè)重要課題。按照定義來(lái)說(shuō)，庫(kù)內(nèi)編碼指根據(jù)物品的包裝、外形、性質(zhì)、特點(diǎn)、種類(lèi)和數(shù)量，結(jié)合季節(jié)和氣候情況，以及儲(chǔ)存時(shí)間的長(zhǎng)短，將物品按一定的規(guī)律碼成各種形狀的貨垛。 在國(guó)內(nèi)的倉(cāng)庫(kù)環(huán)境中有相當(dāng)一部分還在使用平面庫(kù)，一方面是基于成本的…
2022-12-06倉(cāng)庫(kù)主管，常規(guī)來(lái)說(shuō)是庫(kù)內(nèi)業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)的總體負(fù)責(zé)人，他的個(gè)人工作水平將直接反應(yīng)到倉(cāng)庫(kù)的日常反應(yīng)當(dāng)中，可以說(shuō)是倉(cāng)庫(kù)業(yè)務(wù)方面的核心人員。主管的日常工作較為龐雜，涉及到庫(kù)內(nèi)庫(kù)外的方方面面，稍微出現(xiàn)一點(diǎn)問(wèn)題，可能會(huì)導(dǎo)致企業(yè)整體業(yè)務(wù)受到影響，損失很大。倉(cāng)庫(kù)主管的價(jià)值首…
2022-12-05在諸多倉(cāng)儲(chǔ)管理制度中,有一項(xiàng)非常難考核項(xiàng)目：庫(kù)容庫(kù)貌原因在于：很難找到一個(gè)規(guī)范的標(biāo)準(zhǔn)，即是有的文件列了幾條，大多數(shù)也含糊不清，沒(méi)有量化，給員工如何執(zhí)行帶來(lái)困難。按要求整理了電機(jī)、減速機(jī)，幾個(gè)月前還得到了領(lǐng)導(dǎo)認(rèn)可，怎么這次檢查又不行了？某種物料原來(lái)就放在…
2022-12-03中國(guó)已經(jīng)成為全球供應(yīng)鏈的重要節(jié)點(diǎn)，也是全球產(chǎn)業(yè)鏈中占據(jù)較高水平的關(guān)鍵一環(huán)?；诖耍爝f物流企業(yè)在面對(duì)挑戰(zhàn)的同時(shí)，也應(yīng)審時(shí)度勢(shì)，積極參與全球物流供應(yīng)鏈競(jìng)爭(zhēng)，并贏得先機(jī)。不懼挑戰(zhàn) 搶抓先機(jī)作為新時(shí)期經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的重大戰(zhàn)略任務(wù)，“構(gòu)建國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)相互促進(jìn)的…
2022-12-03進(jìn)入11月下旬，全國(guó)快遞業(yè)務(wù)量極速下滑。從“雙11”高峰期的5.29億件、5.52億件，逐漸回落至日常的3.32億件、3.09億件，但誰(shuí)也沒(méi)想到，之后快遞業(yè)務(wù)量下跌進(jìn)程并未終止。3.1億件、2.96億件、2.87億件、2.7億件、2.52億件、2.23億件、2.3億件……跌回到兩年前的日均單量！…
2022-11-30近日，交通運(yùn)輸新業(yè)態(tài)協(xié)同監(jiān)管部際聯(lián)席會(huì)議辦公室對(duì)貨拉拉公司進(jìn)行約談，對(duì)滿幫集團(tuán)、滴滴貨運(yùn)、快狗打車(chē) 3 家互聯(lián)網(wǎng)道路貨運(yùn)平臺(tái)公司進(jìn)行提醒。自貨拉拉平臺(tái)多因素訂單規(guī)則上線后，越來(lái)越多訂單面臨天氣、路況等不確定因素。這些因素沒(méi)有量化標(biāo)準(zhǔn)，使得貨車(chē)司機(jī)在實(shí)際接…
2022-11-29一臺(tái)臺(tái)縫紉機(jī)成品從生產(chǎn)線傳輸出來(lái)，進(jìn)入打包車(chē)間，WMS系統(tǒng)經(jīng)過(guò)數(shù)據(jù)分析給四向車(chē)下發(fā)指令，將不同型號(hào)的產(chǎn)品搬運(yùn)至系統(tǒng)自動(dòng)生成的對(duì)應(yīng)貨位。一臺(tái)臺(tái)四向車(chē)在密密麻麻的貨架上來(lái)回穿梭，提升機(jī)、視覺(jué)盤(pán)點(diǎn)工作站、托盤(pán)配合小車(chē)運(yùn)轉(zhuǎn)。這是縫紉機(jī)制造大王的“未來(lái)工廠”內(nèi)新落…
2022-11-29當(dāng)前全國(guó)疫情呈現(xiàn)傳播范圍廣、傳播鏈條多、疫情波及面擴(kuò)大、持續(xù)時(shí)間較長(zhǎng)的特點(diǎn)。郵政快遞業(yè)承擔(dān)著物資流調(diào)、服務(wù)千家萬(wàn)戶的重要職責(zé)，保障快遞物流的暢通目前尤為重要。面對(duì)當(dāng)前嚴(yán)峻復(fù)雜態(tài)勢(shì)，國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議要求保障電商、快遞網(wǎng)絡(luò)暢通，交通運(yùn)輸部也下發(fā)“五個(gè)嚴(yán)禁”，…
2022-11-28近三年來(lái)，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)作為物流新業(yè)態(tài)和數(shù)字經(jīng)濟(jì)在物流行業(yè)的典型代表，呈現(xiàn)出快速發(fā)展的態(tài)勢(shì)，且在提高行業(yè)組織化程度，降本增效，促進(jìn)轉(zhuǎn)型升級(jí)和高質(zhì)量發(fā)展等方面的作用日益顯著。交通運(yùn)輸部最新數(shù)據(jù)顯示，截至2022年第三季度，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)企業(yè)數(shù)量達(dá)到2382家，與2020年的800…
2022-11-2811月25日，交通運(yùn)輸部舉行11月份例行新聞發(fā)布會(huì)，介紹統(tǒng)籌做好疫情防控和冬季交通運(yùn)輸保障工作有關(guān)情況。交通運(yùn)輸部新聞發(fā)言人、政策研究室副主任舒馳主持發(fā)布會(huì)，部綜合規(guī)劃司副司長(zhǎng)蘇杰、水運(yùn)局副局長(zhǎng)郭青松、應(yīng)急辦副主任周旻共同出席并回答記者提問(wèn)。答記者問(wèn)新華社記…
2022-11-26Copyright(C)2020 南京浩博物流有限公司 All Rights Reserved 網(wǎng)站備案： 蘇ICP備20000578號(hào)-1 快遞100
