智慧物流的實(shí)質(zhì)，是對(duì)物流資源、要素與服務(wù)的信息化、數(shù)字化、在線化、智能化，并經(jīng)過數(shù)據(jù)的銜接、流動(dòng)、使用與優(yōu)化組合，完結(jié)物流資源與要素的高效裝備，促進(jìn)南京物流公司服務(wù)提質(zhì)增效、物流與互聯(lián)網(wǎng)、相關(guān)工業(yè)的良性互動(dòng)。智慧物流首要呈現(xiàn)以下特點(diǎn)：一是以顧客為中心；二是互聯(lián)網(wǎng)思想、渠道思想（敞開、同享、共贏）、立異思想；三是多方面銜接（商場(chǎng)主體銜接、信息銜接、設(shè)備銜接、供需對(duì)接等）、多方位集成；四是跨界交融；五是數(shù)據(jù)和數(shù)字化基礎(chǔ)設(shè)備成為新的出產(chǎn)要素，大數(shù)據(jù)為物流全鏈條、供應(yīng)鏈賦能，成為物流企業(yè)新競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵來歷；六是自動(dòng)化、信息化、數(shù)字化、可視化、智能化程度較快進(jìn)步；七是基于"互聯(lián)網(wǎng)+""智能+"與"物流+"的生態(tài)彼此交融，電子商務(wù)、互聯(lián)網(wǎng)與物流互動(dòng)互促開展；八是新分工系統(tǒng)，大規(guī)劃社會(huì)協(xié)同。
一、智慧物流使得南京物流公司對(duì)經(jīng)濟(jì)社開展的關(guān)聯(lián)性、滲透力、影響力進(jìn)一步增強(qiáng)，使得物流業(yè)的基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性、先導(dǎo)性、引領(lǐng)性地位進(jìn)一步凸顯。
二、智慧物流推進(jìn)著物流系統(tǒng)快速完善，物流服務(wù)覆蓋面繼續(xù)擴(kuò)大。為適應(yīng)與滿意個(gè)性化、碎片化、多樣化、散布式、高時(shí)效、經(jīng)濟(jì)性、隨時(shí)性、高品質(zhì)等需求，三四線城市、縣鄉(xiāng)、偏遠(yuǎn)地區(qū)、城市社區(qū)、生鮮冷鏈的電子商務(wù)物流系統(tǒng)、倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)、快遞系統(tǒng)、配送系統(tǒng)、冷鏈設(shè)備、終端服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)等得以加速構(gòu)成，南京物流公司服務(wù)系統(tǒng)的植根性、縱深性大大加強(qiáng)。
三、物流開展方法和商業(yè)形式發(fā)作嚴(yán)重轉(zhuǎn)型，功率驅(qū)動(dòng)、數(shù)字驅(qū)動(dòng)、體會(huì)驅(qū)動(dòng)、顧客驅(qū)動(dòng)愈加顯著，南京物流公司經(jīng)過技能的快速進(jìn)步、服務(wù)的快速迭代，使得其商場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力極大進(jìn)步，才智物流使得物流服務(wù)形式發(fā)作了改變，安排化集約化品質(zhì)化程度大為進(jìn)步，供需匹配程度大為增強(qiáng)，資源裝備功率大為進(jìn)步。"大數(shù)據(jù)""互聯(lián)網(wǎng)+""智能+""新基建""交通強(qiáng)國(guó)"等國(guó)家戰(zhàn)略推進(jìn)大布景下，智能交通、才智倉(cāng)儲(chǔ)快速開展。物聯(lián)網(wǎng)促進(jìn)交通運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備設(shè)備互聯(lián)互通。
四、物流結(jié)構(gòu)發(fā)作顯著優(yōu)化，傳統(tǒng)南京物流公司受到巨大沖擊，物流業(yè)的解構(gòu)與重構(gòu)正在深化推進(jìn)，物流鏈條的裂變、跨界交融、新業(yè)態(tài)、新形式、新技能、新服務(wù)快速涌現(xiàn)，新業(yè)態(tài)在物流業(yè)中的比重繼續(xù)上升。
五、物流與互聯(lián)網(wǎng)、相關(guān)工業(yè)交融加深，互聯(lián)網(wǎng)、數(shù)字技能在催生新業(yè)態(tài)、推進(jìn)快遞、電子商務(wù)物流、配送高速開展與晉級(jí)的一起，自身也應(yīng)物流的高效支撐完結(jié)了快速開展?；ヂ?lián)網(wǎng)、物流與農(nóng)業(yè)、制造業(yè)、商貿(mào)流轉(zhuǎn)的聯(lián)系愈加親近，推進(jìn)了供應(yīng)側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，優(yōu)化了工業(yè)供應(yīng)鏈。
六、推進(jìn)南京物流公司降本提質(zhì)增效。在智慧物流的推進(jìn)下，物流服務(wù)全體速度、服務(wù)質(zhì)量、差異化、個(gè)性化服務(wù)水平、鄉(xiāng)村服務(wù)、國(guó)際化服務(wù)等有較大進(jìn)步。全社會(huì)物流本錢與信息對(duì)稱性成反比，跟著才智物流的深化推進(jìn)，全社會(huì)物流資源得以更大范圍的優(yōu)化。
七、智慧物流重塑南京物流公司市場(chǎng)主體。許多不是傳統(tǒng)意義的物流業(yè)者成為物流商場(chǎng)的重要參與者，如渠道型企業(yè)，數(shù)據(jù)型企業(yè)等，他們經(jīng)過整合社會(huì)資源或?yàn)槲锪麈溬x能，成功地推進(jìn)著物流業(yè)晉級(jí)和物流商場(chǎng)格局的改變。
智慧物流經(jīng)過對(duì)物流要素、資源與商場(chǎng)的重新組合、高效對(duì)接、消除信息不對(duì)稱、完善物流系統(tǒng)、完善物流基礎(chǔ)設(shè)備等，正在推進(jìn)我國(guó)的物流革新，推進(jìn)著南京物流公司服務(wù)水平的躍升，推進(jìn)我國(guó)物流業(yè)鏈條的裂變，推進(jìn)著物流格局的深入分化與戰(zhàn)略性重組。
一、電子商務(wù)物流、同城快遞、同城配送、智能結(jié)尾服務(wù)的時(shí)效性、相關(guān)技能到達(dá)國(guó)際先進(jìn)水平。在我國(guó)巨大的電子商務(wù)需求激發(fā)下，在電子面單、多級(jí)地址庫(kù)、大數(shù)據(jù)、云核算、智能算法、云渠道、大數(shù)據(jù)分單路由、物流預(yù)警雷達(dá)、智能調(diào)度等技能支撐下，商業(yè)形式不斷立異，加上我國(guó)巨大的快遞員、配送員部隊(duì)（我國(guó)特有的比較優(yōu)勢(shì)），使得快遞、配送、城際貨運(yùn)、同城貨運(yùn)、鄉(xiāng)村電商物流等向著高效化、精準(zhǔn)化、可視化、同享化跨進(jìn)，物流運(yùn)營(yíng)與服務(wù)的個(gè)性化、差異化、標(biāo)準(zhǔn)化、同享化的水平大大進(jìn)步，發(fā)貨速度顯著進(jìn)步，大數(shù)據(jù)智能分單、分倉(cāng)，庫(kù)存前置，結(jié)尾配送，及時(shí)送達(dá)、定時(shí)送達(dá)、限時(shí)送達(dá)等服務(wù)越來越普及，差錯(cuò)率越來越少，顧客體會(huì)不斷得到進(jìn)步。
二、鄉(xiāng)村電子商務(wù)物流、跨境電子商務(wù)物流、社會(huì)協(xié)同貨運(yùn)、生鮮冷鏈物流等有了很大開展。
三、物流安全化與綠色化水平有較大進(jìn)步。差錯(cuò)率、貨損率、事端率有較大下降，物流南京物流公司的能源使用功率進(jìn)一步進(jìn)步，物流的環(huán)境代價(jià)進(jìn)一步下降。
盡管我國(guó)物流服務(wù)水平有了很大進(jìn)步，但從物流全鏈服務(wù)看、分地區(qū)看、分職業(yè)看，互聯(lián)網(wǎng)+物流、數(shù)字化物流、智慧物流水平又是不平衡的、不充分的，南京物流公司服務(wù)質(zhì)量改進(jìn)空間很大。
一、隨著智慧物流的深化開展，現(xiàn)有物流系統(tǒng)、結(jié)構(gòu)、能力與快速改變需求不相適應(yīng)的問題依然十分杰出。交通運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送、快遞、信息等物流資源切割，服務(wù)能力弱。面對(duì)不同規(guī)劃、業(yè)態(tài)和地域的電子商務(wù)需求以及快速改變的商業(yè)形式，傳統(tǒng)快遞物流從量和質(zhì)兩個(gè)方面均難以滿意。特別是面對(duì)近幾年網(wǎng)絡(luò)零售、本地生活爆發(fā)式增加，瓶頸問題凸現(xiàn)。一些重要領(lǐng)域和特殊領(lǐng)域的快遞物流，如生鮮冷鏈快遞物流、醫(yī)藥快遞物流等尚處初級(jí)階段。合適城市配送、市內(nèi)分撥、電子商務(wù)、生鮮冷鏈的倉(cāng)儲(chǔ)網(wǎng)點(diǎn)嚴(yán)重缺乏。服務(wù)鄉(xiāng)村電子商務(wù)的快遞物流薄弱，小城市、城鎮(zhèn)和鄉(xiāng)村覆蓋率低。"最早一公里、最后一公里，最遠(yuǎn)距離"等南京物流公司難題亟待進(jìn)一步處理。
二、服務(wù)電子商務(wù)的快遞物流基礎(chǔ)設(shè)備開展方法粗豪，協(xié)同缺乏。一些"物流園區(qū)"存在盲目性、重復(fù)性建設(shè)，一些庫(kù)房空置率居高不下，亟需系統(tǒng)規(guī)劃。許多倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)對(duì)商場(chǎng)需求掌握禁絕，庫(kù)房功用單一，首要體現(xiàn)以靜態(tài)的"儲(chǔ)備"、"貯存保管"為主，尋求的是貯存時(shí)刻越長(zhǎng)越好、貯存的東西越多越好，與產(chǎn)品豐厚，快速周轉(zhuǎn)、供應(yīng)鏈一體化、線上線下交融的現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)不相適應(yīng)：低矮的平房庫(kù)房不方便產(chǎn)品的立體堆存與機(jī)械化快速作業(yè)，庫(kù)房作業(yè)速度較慢；"靜態(tài)"的貯存保管功用與快速周轉(zhuǎn)的電子商務(wù)需求"背道而馳"；手工填寫的垛卡、表單等難以反映眾多產(chǎn)品的海量信息、不能滿意供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)的及時(shí)、精確的信息同享。上述問題的存著，不利于電子商務(wù)與快遞物流的可繼續(xù)開展，不利于國(guó)民經(jīng)濟(jì)運(yùn)行功率改進(jìn)、公民出產(chǎn)生活質(zhì)量進(jìn)步。
三、物流職業(yè)人才匱乏成為阻礙物流職業(yè)開展的首要因素。由于許多南京物流公司從業(yè)人員被認(rèn)為是臨時(shí)的打工者，工作技能含量低，得不到社會(huì)認(rèn)可與尊重；另外物流從業(yè)人員沒有系統(tǒng)化、延續(xù)性訓(xùn)練，全體從業(yè)人員素質(zhì)進(jìn)步遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于職業(yè)規(guī)劃增加速度。加之，工作環(huán)境艱苦，工作時(shí)刻長(zhǎng)，假日時(shí)刻少，使得社會(huì)化電商物流從業(yè)人員流動(dòng)性相對(duì)較大。一些城市制止三輪車上路，三輪車遭遇政策"紅燈"，這也加重了快遞員從業(yè)人員的丟失。
四、許多尚未擁抱數(shù)字化浪潮的傳統(tǒng)南京物流公司的生存空間將受到很大擠壓，其開展面臨極大應(yīng)戰(zhàn)。數(shù)據(jù)安全、數(shù)據(jù)壟斷、隱私維護(hù)將成為新的焦點(diǎn)。電子商務(wù)物流、快遞、配送高速開展引發(fā)的包裝問題會(huì)引發(fā)更大重視，要求包裝循環(huán)使用與綠色開展。
五、新的開展階段要求監(jiān)管部門加速研究電子商務(wù)與南京物流公司的數(shù)據(jù)高質(zhì)高效流動(dòng)的新規(guī)則，新業(yè)態(tài)與新商業(yè)形式要求政府監(jiān)管規(guī)則變革，亟待構(gòu)成敞開、容納、同享、公正的營(yíng)商環(huán)境。
展望未來，智慧智慧物流會(huì)加速南京物流公司現(xiàn)代化腳步，推進(jìn)物流業(yè)革新。
一、智慧物流將從快速增加的初級(jí)階段向高質(zhì)量開展階段跨進(jìn)，并繼續(xù)推進(jìn)南京物流公司的轉(zhuǎn)型晉級(jí)進(jìn)程，物流與供應(yīng)鏈在系統(tǒng)、功用、結(jié)構(gòu)、形狀、時(shí)空散布、商場(chǎng)主體等方面會(huì)進(jìn)一步演化，物流業(yè)的本錢結(jié)構(gòu)、要素結(jié)構(gòu)、工業(yè)安排結(jié)構(gòu)會(huì)進(jìn)一步調(diào)整。要求物流業(yè)進(jìn)一步完善系統(tǒng)、優(yōu)化結(jié)構(gòu)、進(jìn)步功用、更多的價(jià)值創(chuàng)造以及大規(guī)劃地國(guó)際化。
二、物流渠道化、智能化、綠色化、安全化、透明化程度會(huì)進(jìn)一步進(jìn)步，數(shù)字化基礎(chǔ)設(shè)備建設(shè)會(huì)進(jìn)一步加強(qiáng)，我國(guó)物流服務(wù)水平將會(huì)更大的進(jìn)步。特別是電子面單、大數(shù)據(jù)、云核算、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能在物流中的深度使用，將使得智能物流成為南京物流公司晉級(jí)的重要方向。
三、全國(guó)物流格局將迎來嚴(yán)重調(diào)整。過去那種資源分散、切割、分立的狀況在互聯(lián)網(wǎng)+的洗禮下會(huì)得到根本性改變，基于互聯(lián)互通、資源與要素同享的物流服務(wù)系統(tǒng)將不斷推進(jìn)，出產(chǎn)、流轉(zhuǎn)、消費(fèi)，線上與線下等各類資源會(huì)得到進(jìn)一步重合與重組，加速涌現(xiàn)出一大批具有互聯(lián)網(wǎng)思想的國(guó)際南京物流公司集團(tuán)，強(qiáng)大、智能、綠色的全國(guó)性物流服務(wù)系統(tǒng)將會(huì)終究構(gòu)成。
四、許多傳統(tǒng)工業(yè)化時(shí)期占主導(dǎo)地位的物流方法，如鐵路貨運(yùn)、公路貨運(yùn)、水路貨運(yùn)、航空貨運(yùn)、郵政等將會(huì)加速與互聯(lián)網(wǎng)交融、加速數(shù)字化、才智化、渠道化腳步，推進(jìn)自身的開展轉(zhuǎn)型。
五、跨境電商的開展，將推進(jìn)南京物流公司國(guó)際能力進(jìn)步以及在東道國(guó)的本土化腳步。經(jīng)過數(shù)字化銜接，南京物流公司是否有足夠的能力和競(jìng)爭(zhēng)力充分整合當(dāng)?shù)貎?chǔ)運(yùn)資源、能否供給符合當(dāng)?shù)仡櫩土?xí)氣和滿意的物流服務(wù)、能否獲得與當(dāng)?shù)仄髽I(yè)水平相當(dāng)?shù)睦麧?rùn)率等等問題，不僅將聯(lián)系到其物流系統(tǒng)自身的本錢和功率，也是聯(lián)系到跨境電商企業(yè)未來是否可以可繼續(xù)開展的關(guān)鍵。
