從國(guó)家展開(kāi)變革委得悉，國(guó)家展開(kāi)變革委、交通運(yùn)送部日前一起發(fā)布了《關(guān)于進(jìn)一步下降物流本錢(qián)的實(shí)施定見(jiàn)》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《定見(jiàn)》）。
據(jù)了解，《定見(jiàn)》指出，近年來(lái)，南京物流公司成本水平保持穩(wěn)步下降，但部分領(lǐng)域物流本錢(qián)高、功率低等問(wèn)題仍然杰出，特別是受新冠肺炎疫情影響，社會(huì)物流本錢(qián)出現(xiàn)階段性上升，難以適應(yīng)建造現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)體系、推動(dòng)高質(zhì)量展開(kāi)的要求。為了進(jìn)一步下降物流本錢(qián)、提升物流功率，加速恢復(fù)生產(chǎn)日子秩序，《定見(jiàn)》提出六個(gè)方面政策措施。
一是深化關(guān)鍵環(huán)節(jié)變革，下降南京物流公司準(zhǔn)則本錢(qián)。完善證照和許可辦理程序，加速運(yùn)送領(lǐng)域資質(zhì)證照電子化?？茖W(xué)推動(dòng)辦理車(chē)輛超限超載。保護(hù)道路貨運(yùn)商場(chǎng)正常秩序，樹(shù)立嚴(yán)厲打擊高速公路、國(guó)省道車(chē)匪路霸的常態(tài)化工作機(jī)制。優(yōu)化城市配送車(chē)輛通行停靠辦理；推動(dòng)通關(guān)便當(dāng)化；深化鐵路商場(chǎng)化變革，展開(kāi)鐵路商場(chǎng)化變革歸納試點(diǎn)。
二是加強(qiáng)土地和資金保證，下降物流要素本錢(qián)。保證南京物流公司用地需求，對(duì)嚴(yán)重物流根底設(shè)備項(xiàng)目，在建造用地目標(biāo)方面給予重點(diǎn)保證；完善物流用地查核，合理設(shè)置物流用地績(jī)效查核目標(biāo)；拓展融資渠道。完善危險(xiǎn)補(bǔ)償分管機(jī)制。
三是深入執(zhí)行減稅降費(fèi)措施，下降物流稅費(fèi)本錢(qián)。執(zhí)行好大宗產(chǎn)品倉(cāng)儲(chǔ)用地城鎮(zhèn)土地使用稅減半征收等物流領(lǐng)域稅費(fèi)優(yōu)惠政策；下降公路通行本錢(qián)；下降鐵路航空貨運(yùn)收費(fèi)；標(biāo)準(zhǔn)海運(yùn)口岸收費(fèi)；加強(qiáng)南京物流公司領(lǐng)域收費(fèi)行為監(jiān)管。
四是加強(qiáng)信息敞開(kāi)共享，下降物流信息本錢(qián)。在保證信息安全前提下，向社會(huì)敞開(kāi)與南京物流公司相關(guān)的公共信息。加強(qiáng)列車(chē)到發(fā)時(shí)刻等信息敞開(kāi)；下降卡車(chē)定位信息本錢(qián)，標(biāo)準(zhǔn)貨運(yùn)車(chē)輛定位信息服務(wù)商收費(fèi)行為。
五是推動(dòng)物流設(shè)備高效聯(lián)接，下降物流聯(lián)運(yùn)本錢(qián)。破除多式聯(lián)運(yùn)“中梗阻”，持續(xù)推動(dòng)長(zhǎng)江航道整治工程和三峽翻壩歸納轉(zhuǎn)運(yùn)體系建造；完善南京物流公司標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)體系，推廣應(yīng)用符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的貨運(yùn)車(chē)輛、內(nèi)河船只船型、標(biāo)準(zhǔn)化托盤(pán)和包裝根底模數(shù)。
六是推動(dòng)物流業(yè)提質(zhì)增效，下降物流歸納本錢(qián)。推動(dòng)南京物流公司根底設(shè)備網(wǎng)絡(luò)建造，研究制定2021—2025年物流紐帶網(wǎng)絡(luò)建造實(shí)施方案，持續(xù)實(shí)施演示物流園區(qū)工程，布局建造一批主干冷鏈物流基地；培育主干物流企業(yè)，鼓勵(lì)大型南京物流公司市場(chǎng)化兼并重組；提高現(xiàn)代供應(yīng)鏈展開(kāi)水平；加速展開(kāi)智能物流；積極展開(kāi)綠色物流。
