新冠肺炎疫情給經(jīng)濟帶來不小沖擊，下降南京物流公司本錢顯得尤為緊迫而重要。疫情防控期間，受運輸通道“硬隔離”等影響，物流范疇一度呈現(xiàn)環(huán)節(jié)增多、功率下降、人手不足、供給短缺等情況。這既讓不少南京物流公司面臨生產(chǎn)經(jīng)營困難，也給實體經(jīng)濟企業(yè)帶來物流本錢趨高的壓力。針對這一情況，黨中央、國務(wù)院決斷出手、及時部署，采取了一定時期內(nèi)全國收費公路免收車輛通行費等特殊方針，助力交通物流“先行官”短時間內(nèi)康復(fù)了正常，有力帶動了復(fù)工復(fù)產(chǎn)、復(fù)商復(fù)市。下一步，要協(xié)助廣大企業(yè)應(yīng)對檢測、渡過難關(guān)，聚集與各行各業(yè)普遍相關(guān)的物流范疇是題中之義。這次《定見》出臺，目的正在于進一步下降物流本錢、提高物流功率，撬動實體經(jīng)濟繼續(xù)回暖，為生產(chǎn)日子次序加快康復(fù)提供支撐和保障。
物流打通“大動脈”，需求進一步優(yōu)化“軟環(huán)境”，經(jīng)過深化變革開釋準則盈利。在《定見》中，有些行動著重打造市場化、法治化的營商環(huán)境，比方優(yōu)化批閱、推進通關(guān)便當化、管理超限超載、加大道路法律力度、深化鐵路市場化變革等，有助于下降物流準則本錢；有些行動從土地、資金等生產(chǎn)要素入手，下降南京物流公司開展的要素本錢；還有些行動意在向企業(yè)讓利，直接減輕物流企業(yè)擔(dān)負，比方執(zhí)行好物流范疇稅費優(yōu)惠方針、下降公路通行本錢、下降鐵路航空貨運收費等。當這些方向準、力度大的行動逐漸落地之后，物流業(yè)的開展環(huán)境將繼續(xù)改進、市場生機將不斷增強。
物流疏通“微循環(huán)”，需求進一步提高“硬實力”，促進南京物流公司本身提質(zhì)增效。長期以來，我國公路貨運職業(yè)存在“多、小、散、弱”的情況，職業(yè)集中度不高，既影響了物流業(yè)整體實力提高，也下降了物流系統(tǒng)的工作功率，《定見》的出臺有望解決這些問題。其間，培養(yǎng)骨干物流企業(yè)，鼓舞大型物流企業(yè)市場化兼并重組，既適應(yīng)了疫情影響下職業(yè)優(yōu)勝劣汰加快的趨勢，也有利于培養(yǎng)“龍頭”帶動全職業(yè)快速行進；加強信息敞開同享，讓信息更透明、匹配更精準、安排更科學(xué)，將促進物流變得愈加才智高效。此外，推進物流設(shè)備高效聯(lián)接，下降物流聯(lián)運本錢，也有助于破除多式聯(lián)運“中梗阻”，讓貨品在海陸空之間愈加便捷自如地輾轉(zhuǎn)騰挪、往來流轉(zhuǎn)。
從南京物流公司降本錢看向大局，這些年來各方面降本錢的方針行動連續(xù)出臺，構(gòu)成支持實體經(jīng)濟開展的強壯合力。本年的《政府工作報告》著重，“加大減稅降費力度”“推進下降企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營本錢”，也是著眼于切實下降運營本錢，助力市場主體紓困開展。從免征中小微企業(yè)養(yǎng)老、失業(yè)和工傷保險單位繳費，減免小規(guī)模納稅人增值稅；到免征公共交通運輸、餐飲住宿、旅行文娛、文明體育等服務(wù)增值稅；再到減免國有房產(chǎn)租金，鼓舞各類業(yè)主減免或緩收房租……一系列降本錢行動構(gòu)成組合拳，預(yù)計全年為企業(yè)新增減負超過2.5萬億元?？梢灶A(yù)期，經(jīng)過不斷降本錢，無數(shù)市場主體將輕裝上陣，留得青山，贏得未來，為中國經(jīng)濟開展穩(wěn)中有進注入強壯動力。
物流降本錢具有很強的杠桿效應(yīng)，經(jīng)過物流降本錢可以下降其他職業(yè)本錢、疏通整個經(jīng)濟循環(huán)。等待《定見》提出的一項項辦法可以執(zhí)行落細，在助力南京物流公司行業(yè)日漸回暖的同時，帶動物流本錢逐漸下降，讓實體經(jīng)濟工作通暢、行穩(wěn)致遠。
