近年來，中國社會物流總費(fèi)用逐年增長，物流本錢高、效率低等問題依然突出。依據(jù)中國物流與采購結(jié)合會的調(diào)研結(jié)果，2020 年全國物盛行業(yè)本錢支出有所增長的企業(yè)占比超越一半，其中 81.5% 的企業(yè)反映人力本錢增長明顯，局部物流企業(yè)人員缺口大，人力本錢特別是基層駕駛員、裝卸工本錢增長較快。
2015-2020 年中國社會物流總費(fèi)用從 10.8 萬億元增長到 14.9 萬億元，2021 年第一季度到達(dá) 3.6%，恢復(fù)性大幅增長 33.1%。經(jīng)濟(jì)開展帶動(dòng)下的物流市場需求快速增長，進(jìn)一步拉動(dòng)社會物流費(fèi)用的增長。
從費(fèi)用構(gòu)造來看，2020 年全國運(yùn)輸費(fèi)用為 7.8 萬億元，占比 53%，同比增長 0.1%; 保管費(fèi)用 5.1 萬億元，占比 34%，同比增長 3.9%; 管理費(fèi)用 1.9 萬億元，占比 13%，同比增長 1.3%。
近幾年，國家為降低物流本錢提出各種實(shí)在有效的措施，全國社會物流總費(fèi)用占 GDP 的比率整體呈現(xiàn)明顯降落趨向，2021 年第一季度降落至 14.6%，但與歐美等興旺國度 10% 以下的占比程度相比，還有進(jìn)一步開展的空間。另外，在全國經(jīng)濟(jì)進(jìn)入 " 新常態(tài) " 的宏觀背景下，物流行業(yè)降本增效的任務(wù)尤為重要。
從企業(yè)層面來看，依據(jù)《2021 年物流企業(yè)營商環(huán)境調(diào)查》結(jié)果，2020 年被調(diào)查企業(yè)本錢支出與上年相比呈現(xiàn)增長的占 50.8%，超越總量的一半 ; 本錢支出與上年根本持平的占 25%，還有 24.2% 的企業(yè)本錢支出呈現(xiàn)不同水平減少。反映出 2020 年國內(nèi)物流行業(yè)企業(yè)本錢支出總體呈上漲態(tài)勢。
從不同本錢構(gòu)造影響來看，2020 年被調(diào)查企業(yè)反映本錢上漲最多的前五項(xiàng)依次是人力本錢、資金本錢、干線運(yùn)輸本錢、配送本錢和管理本錢。其中，2020 年人力本錢增長的企業(yè)占比到達(dá) 81.5%。主要是局部物流企業(yè)人員缺口大，人力本錢特別是基層駕駛員、裝卸工本錢以每年 10% 以上的程度增加。
