雖然不少快遞公司都表示整體價格趨勢平穩(wěn)。比如中通，今年接了個大單子——抖音電商，雙方簽訂“雙十一”物流運營保障協議，抖音電商1公斤以下的快件，基礎價格不變；但一公斤以上的快件，一公斤以上部分漲幅隨市變化。再比如，圓通、韻達等快遞企業(yè)也表示，對于2022年快遞旺季，將綜合季節(jié)因素、市場情況、貨物結構和重量等對價格進行階段性的動態(tài)調整，但整體將保持相對穩(wěn)定態(tài)勢。但落實到地方快遞網點，漲價幾乎就是必然環(huán)節(jié)。今年也不例外。一位黑龍江經營五常大米的網店店主表示前幾天周邊的快遞集體漲價了，漲幅在60%—100%，他常用的中通從原先一斤0.6元漲到1.1元，利潤空間被進一步壓縮，他準備給商品漲漲價。除了中通，申通、圓通、豐網等下屬快遞子公司均有不同幅度的漲幅。以申通臨沂公司為例，就下發(fā)了3公斤以內快遞每單上漲0.2元，3公斤以上快遞上漲0.3元/公斤的通知。再比如圓通某地方公司下發(fā)通知從10月28日開始調價，具體上漲幅度根據市場浮動。還有順豐旗下豐網某地方公司，要求雙十一期間收取附加費用0.5元/票。不過，快遞企業(yè)除了例行漲價外，事實上每年雙十一更多是聚焦給超規(guī)格快遞漲價上。以某快遞企業(yè)門店雙十一的通知為例，其3公斤、5公斤、10公斤以上加收的費用都有顯著提升，除了超重件。超大件還不允許攬收。這種漲幅一方面基于促銷旺季，快遞量激增，快遞企業(yè)需要招納更多的臨時用工，這部分用工成本遠超平日。根據相關報道，有網點打出日薪400、500元招快遞員的廣告，還有網點開出月薪9000元，但招不到人。再加上中轉、運輸等設備人員的添置，這部分費用轉嫁到了快件費用之上。另一方面，雙十一期間快遞生產鏈條幾乎都是滿負荷運轉，這時候如果夾雜很多超大件、超重件會降低整體效率、增加出錯率，因此這時候對超規(guī)格快遞加收高額費用，本質上不是一種漲價，而是勸退。當然，漲價這件事從今年快遞企業(yè)披露的數據來看已經成為大勢所趨。根據財聯社相關報道，目前市場上的幾大快遞公司快遞單票收入幾乎都是向上走的趨勢，比如順豐從3月單票15.52上漲到了9月的16.05元（1、2月份受到春節(jié)影響，整體價格處于高位），再比如韻達，從3月每票2.59元漲到9月的2.63元，圓通、申通等快遞企業(yè)單票快遞價位上相對也保持平穩(wěn)。根據中研普華產業(yè)研究院出版的《2022-2027年快遞行業(yè)并購重組機會及投融資戰(zhàn)略研究咨詢報告》統(tǒng)計分析顯示：今年以來，多家快遞上市公司的單票收入已較2021年普遍增長。以8月份為例，順豐控股單票收入以15.61元位居行業(yè)第一，同比增長1.23%;圓通速遞、韻達股份和申通快遞單票收入分別為2.52元、2.62元和2.42元，均同比增長20%左右。
除了價格上的變化，今年雙十一的快遞在服務品質上也出現新變化，出現了不少新的關鍵詞。10月10日，菜鳥發(fā)布雙十一物流保障工作，其中送貨上門成為今年最重要的事情之一。據悉，在天貓“雙11”期間，菜鳥通過自營物流菜鳥直送（丹鳥）、加盟式的菜鳥驛站、以及聯合申通快遞多種方式加大送貨上門力度。而順豐在今年 9 月提出了全國 50 城“派件不上門，承諾必賠付”的承諾。在50個城市中，如果順豐快遞員沒有獲得收件人的同意，未能按標準上門派送，收件人可獲得 5 元客戶體驗保障紅包，作為寄件金額抵扣。同時，還有爆料稱，杭州多個物業(yè)公司發(fā)出了通知，要為雙十一快遞員送貨上門開通綠色通道，在相關的通知中，均有順豐與菜鳥的聯合出現，有消息人士稱，從聯名來看，不排除兩家公司可能在合作做送貨上門。今年雙十一，京東快遞面向個人寄遞場景推出全新保價服務“全額?！?，將有專人專線、優(yōu)先處理、最快24小時極速到賬等服務，進一步提升個人寄遞體驗。同樣，京東物流也通過五級地址圍欄等智能技術，通過京東物流時空大數據和自然語言處理技術（NLP）等技術能力，精準解析用戶下單地址，智能識別和管控用戶下單地址信息，精準保障用戶時效。與此同時，順豐也正式上線了保價2.0版本，升級后的保價服務體系包含“足額?！?、“定額保”、”基礎?！叭螽a品。新推出的保價產品足額保價下全部丟損，不僅可以全額賠付，且最快12小時到賬。此次，菜鳥供應鏈公布的雙11大促保障方案顯示，其繼續(xù)推動預售極速達，覆蓋城市超300個，覆蓋包裹量同比去年雙11預計將增長50%，還在全國20多城額外儲備超400萬平倉庫，保障商家發(fā)貨，包括開設疫情備份倉，支持商家7天緊急開倉入駐。而京東物流則持續(xù)擴大預售前置規(guī)模，全國將有數百萬量級SKU的商品被前置在距離消費者最近的各級倉庫，待消費者支付尾款后，京東快遞小哥可立即進行“最后一公里”配送，保障全國范圍內無差別送貨上門服務、超200城最快分鐘達。
無論是漲價，還是送貨上門、保價、預售前置，今年雙十一快遞行業(yè)與往年只追求送達時效、規(guī)模比拼大相徑庭。經過這么多年的快遞價格戰(zhàn)，大家打得你死我活，確實打掉了不少競爭對手，目前整個快遞市場趨于穩(wěn)定，競爭格局也基本平穩(wěn)；但隱患也擺在市場面前，各自的盈利能力大大降低，比如2021年順豐歸母公司凈利潤增速降低了41.73%，申通2021年歸母公司凈利潤增速降低了2603.16%。再打下去，估計大家都活不好了。尤其是今年疫情影響仍在繼續(xù)，市場情緒低迷，要想活得好，漲價是大家的默契選擇。前兩年，圓通速遞總裁潘水苗曾在接受采訪時說：“以前的價格戰(zhàn)是行業(yè)落后的人利用價格戰(zhàn)來獲得更高的份額，是追趕行業(yè)領先者的一種手段，但現在的價格戰(zhàn)則是行業(yè)領先的人主動發(fā)起，可以加快實現行業(yè)分化、行業(yè)洗牌?！?/span>或許，此前低端的價格戰(zhàn)，為了搶奪市場份額的價格戰(zhàn)正在被品質分層的快遞競爭取代，后續(xù)仍將會有價格戰(zhàn)，但再也不是如此粗暴直接的手段，此次雙十一可能就是最好的注腳。
