農(nóng)村想賣的土特產(chǎn)出不去，城市想買的綠色食品進(jìn)不來(lái)。長(zhǎng)久以來(lái)，快遞進(jìn)村“最后一公里”、出村“最初一公里”一直是農(nóng)村物流的痛點(diǎn)。 近日，吉林省近三年在局地探索的城鄉(xiāng)高效配送模式有效解決了上述問(wèn)題。吉林省商務(wù)廳流通業(yè)發(fā)展處處長(zhǎng)陳會(huì)澤表示，這是一種極具推…
2020-06-01在現(xiàn)在這個(gè)時(shí)間結(jié)點(diǎn)，國(guó)家力推“新基建”，除了要強(qiáng)力對(duì)沖眼前經(jīng)濟(jì)下滑的風(fēng)險(xiǎn)，從長(zhǎng)遠(yuǎn)看，這也是我國(guó)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型晉級(jí)開展的必要之舉?！靶禄ā弊畲蟮奶厣闶窃杏薮箝_展空間，為各行各業(yè)培養(yǎng)新動(dòng)能，釋放我國(guó)經(jīng)濟(jì)進(jìn)一步高質(zhì)量開展?jié)摿Α? 業(yè)內(nèi)專家以為，我國(guó)物流職…
2020-05-29新基建之“新”，是區(qū)別于老基建而言的，其建造范疇從過(guò)去的物理國(guó)際統(tǒng)籌未來(lái)的數(shù)字國(guó)際。實(shí)質(zhì)是憑借5G、大數(shù)據(jù)、人工智能、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)等新技能對(duì)基建項(xiàng)目進(jìn)行賦能，將信 息數(shù)字化以“新技能+”的方法融入傳統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施建造之中。 狹義上講，新基建主要包…
2020-05-29據(jù)悉，哈啰的物流事務(wù)“哈啰快送”已經(jīng)進(jìn)入內(nèi)測(cè)階段，將在廣東東莞、佛山兩個(gè)當(dāng)?shù)剡M(jìn)行內(nèi)測(cè)。 從哈啰出行相關(guān)人士得悉，2020年初，哈啰已在內(nèi)部討論依托網(wǎng)約車上線物流事務(wù)，本年3月底該項(xiàng)目正式立項(xiàng)，據(jù)悉該事務(wù)是從哈啰普惠用車事業(yè)部?jī)?nèi)部孵化。 目前，哈啰的物流…
2020-05-28長(zhǎng)三角地區(qū)至東盟的物流新通道正式開通。一趟滿載工業(yè)機(jī)械、紡織家紡產(chǎn)品、光伏和電子產(chǎn)品的班列從鐵路南京貨運(yùn)中心海安站發(fā)出。 隨著一聲汽笛鳴響，75178次列車由鐵路南京貨運(yùn)中心海安站緩緩開出，將經(jīng)廣西憑祥站出境，最終抵達(dá)越南河內(nèi)。這趟班列全程運(yùn)行時(shí)間預(yù)計(jì)…
2020-05-27隨著迅猛開展的電商、物流行業(yè)和數(shù)字化進(jìn)程越來(lái)越快以及城市開展的需求，快遞運(yùn)送、冷鏈運(yùn)送等貨運(yùn)量持續(xù)增長(zhǎng)。據(jù)行業(yè)數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，物流行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模自2013年來(lái)，連續(xù)6年保持著10萬(wàn)億體量。 貨運(yùn)市場(chǎng)的招引力太大，除去卡車個(gè)別戶，以及專業(yè)的南京貨運(yùn)公司如順豐、京…
2020-05-27物流是經(jīng)濟(jì)社會(huì)展開的血脈，是支撐國(guó)民經(jīng)濟(jì)展開的根底性、戰(zhàn)略性、先導(dǎo)性產(chǎn)業(yè)。促進(jìn)物流提質(zhì)增效，離不開規(guī)范化給予的重要技能支撐。 物流規(guī)范化技能委員會(huì)擔(dān)任交通、交易、郵政、糧食、醫(yī)藥、信息產(chǎn)業(yè)以及軍事后勤等多個(gè)行業(yè)的物流根底、物流技能、物流辦理和南京物流…
2020-05-27數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，2019年社會(huì)物流總費(fèi)用超14萬(wàn)億元，較上年同期增加6.0%，增速呈下降趨勢(shì)。南京物流公司長(zhǎng)期存在的安排功率低、信息不對(duì)稱等痛點(diǎn)越發(fā)凸顯，降本提效需求日趨激烈。電子簽名可有效改進(jìn)物流企業(yè)許多痛點(diǎn)，協(xié)助物流企業(yè)降本增效，深化物流產(chǎn)業(yè)數(shù)字化革新。 數(shù)…
2020-05-23首要先來(lái)看看企業(yè)自建庫(kù)房簡(jiǎn)單遇到哪些基本問(wèn)題：1、庫(kù)房?jī)?nèi)部規(guī)劃不合理，使用率過(guò)低自建庫(kù)房會(huì)面臨人手不足的狀況，這就導(dǎo)致沒(méi)有滿足的時(shí)間精力去分管庫(kù)房。同時(shí)因?yàn)閷I(yè)水平不足，很多倉(cāng)儲(chǔ)辦理人員在庫(kù)內(nèi)操作都不太專業(yè)，常常有胡亂堆放貨品、暴力操作、堆放不標(biāo)準(zhǔn)等?！?/p> 2020-05-23
2020年物流企業(yè)的日子不好過(guò)?。∈芤咔橛绊?，一季度南京物流公司虧本面較大，51.7%的企業(yè)處于虧本狀態(tài)，超越被查詢企業(yè)的半數(shù)。 據(jù)查詢報(bào)告顯現(xiàn)，在疫情后很多南京物流公司復(fù)工復(fù)產(chǎn)時(shí)間大幅拖延，79.8%的企業(yè)在3月上旬之前全面復(fù)工。 由于受疫情影響，南京物…
2020-05-231、中國(guó)物流職業(yè)開展階段分析 我國(guó)物流職業(yè)開展首要經(jīng)歷四個(gè)階段，從最早相對(duì)獨(dú)立的樸實(shí)倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸起步，因?yàn)槲⒂^經(jīng)濟(jì)主體的渙散，在這個(gè)階段，全體上處于職業(yè)及其渙散，普遍規(guī)劃小，競(jìng)爭(zhēng)十分劇烈，贏利菲薄。 現(xiàn)在，隨著中國(guó)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)日益走向規(guī)劃化和專業(yè)化的…
2020-05-21跟著城市化進(jìn)程不斷加速，人們對(duì)南京物流公司的配送要求越來(lái)越高。尤其是受新冠肺炎疫情影響，消費(fèi)者關(guān)于到家服務(wù)的需求更是出現(xiàn)了爆發(fā)式增長(zhǎng)，城市末端物流面對(duì)新機(jī)遇的一起，也面對(duì)巨大的配送壓力。 2020年全國(guó)兩會(huì)舉行在即，洶涌新聞從蘇寧集團(tuán)了解到，全國(guó)人…
2020-05-21Copyright(C)2020 南京浩博物流有限公司 All Rights Reserved 網(wǎng)站備案： 蘇ICP備20000578號(hào)-1 快遞100
