2025.8.20國際機(jī)場理事會(huì)（ACI）發(fā)布2024年全球前20大貨運(yùn)機(jī)場排名，香港國際機(jī)場（HKG）以494萬噸貨量第14年蟬聯(lián)全球第一，上海浦東（PVG）、孟菲斯（MEM）、安克雷奇（ANC）、路易斯維爾（SDF）分列二至五位。
2024年，全球航空貨運(yùn)量強(qiáng)勢反彈至1.27億噸，同比增長9.9%。前20大樞紐完成貨量5220萬噸，占全球總量的41%，頭部集聚效應(yīng)持續(xù)強(qiáng)化。
中國樞紐（含港澳臺）表現(xiàn)亮眼，香港、上海、廣州、深圳、臺北五大機(jī)場全部上榜，合計(jì)貨運(yùn)量達(dá)1525萬噸，占前20強(qiáng)總量的29%，占全球總貨運(yùn)量近12%——背后是長三角、珠三角兩大世界級制造集群對高時(shí)效物流的強(qiáng)勁需求，凸顯中國在全球高端供應(yīng)鏈中的核心地位。
美國仍以7座機(jī)場數(shù)量領(lǐng)先，但增長疲軟。孟菲斯（FedEx總部）、辛辛那提（CVG，DHL重要物流樞紐）分別下滑3.3%和10.8%，折射出全球電商增速放緩與供應(yīng)鏈區(qū)域化對傳統(tǒng)樞紐的沖擊。
值得關(guān)注的是，迪拜（DXB）躍升6位至第11，同比增長20.5%；伊斯坦布爾（IST）以23.8%的增速領(lǐng)跑全球，歐亞“中間走廊”戰(zhàn)略價(jià)值凸顯。多哈、法蘭克福、巴黎等樞紐也保持穩(wěn)健增長，區(qū)域競爭格局持續(xù)演變。
01 香港國際機(jī)場 (HKG)： 第14次問鼎“全球最繁忙貨運(yùn)機(jī)場”
2024年，香港國際機(jī)場以約494萬噸的年貨運(yùn)量，第14次榮登“全球最繁忙貨運(yùn)機(jī)場”榜首，再次鞏固其作為全球航空物流樞紐的核心地位。這一成績的背后，是多重優(yōu)勢協(xié)同發(fā)力的結(jié)果：
自由港政策帶來零關(guān)稅與高效清關(guān)，吸引大量跨境電商、醫(yī)藥冷鏈與高端制造企業(yè)將其作為亞太分撥中心；憑借密集的國際航線網(wǎng)絡(luò)，通達(dá)全球主要經(jīng)濟(jì)體，有力支撐跨國企業(yè)區(qū)域分撥與供應(yīng)鏈布局；疊加24小時(shí)全天候運(yùn)作機(jī)制和世界領(lǐng)先的貨運(yùn)處理設(shè)施，機(jī)場在醫(yī)藥品、鮮活貨物、鋰電池等高價(jià)值、高敏感貨物的運(yùn)輸管理上展現(xiàn)出卓越能力。
尤為關(guān)鍵的是，隨著三跑道系統(tǒng)全面投運(yùn)，機(jī)場年貨運(yùn)處理能力躍升至千萬噸級，為未來持續(xù)增長打開全新空間。
從政策優(yōu)勢到基礎(chǔ)設(shè)施，從運(yùn)營效率到網(wǎng)絡(luò)覆蓋，香港國際機(jī)場正以系統(tǒng)性競爭力，持續(xù)鞏固其在全球航空貨運(yùn)版圖中的核心地位。
02 上海浦東國際機(jī)場(PVG)： 貨運(yùn)量躍升全球第二
在“浦東為主、虹橋?yàn)檩o”的戰(zhàn)略布局下，上海浦東國際機(jī)場（PVG）持續(xù)強(qiáng)化國際航空樞紐功能，2024年以9.8%的增速成功超越美國孟菲斯機(jī)場，躍居“全球最繁忙貨運(yùn)機(jī)場”第二位，僅次于香港國際機(jī)場。
支撐這一躍升的核心，是浦東機(jī)場“三強(qiáng)驅(qū)動(dòng)”的綜合優(yōu)勢：
其一，區(qū)位與產(chǎn)業(yè)深度協(xié)同。背靠長三角世界級制造業(yè)集群，浦東機(jī)場已成為集成電路、生物醫(yī)藥、新能源汽車、跨境電商等高附加值產(chǎn)業(yè)進(jìn)出口的“空中主干道”。
其二，國際貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)持續(xù)加密。2024年，上海兩大機(jī)場定期航班通航全球48個(gè)國家、291個(gè)客貨運(yùn)航點(diǎn)，網(wǎng)絡(luò)覆蓋持續(xù)拓展。國貨航、東航、FedEx、UPS等中外主流貨運(yùn)航司密集布局，歐美、東南亞等重點(diǎn)方向運(yùn)力充足，為全球供應(yīng)鏈提供穩(wěn)定、高效的空中通道。
其三，基礎(chǔ)設(shè)施與政策協(xié)同發(fā)力。浦東機(jī)場四期擴(kuò)建工程正加快推進(jìn)，預(yù)計(jì)到2030年，機(jī)場貨運(yùn)保障能力將提升至590萬噸，樞紐承載力實(shí)現(xiàn)跨越式升級。與此同時(shí)，通過優(yōu)化通關(guān)流程、提升智慧化調(diào)度水平、優(yōu)先保障貨運(yùn)航班時(shí)刻資源，打造更具競爭力的營商環(huán)境。
03 廣州白云國際機(jī)場 (CAN)： 躋身全球前十， 從區(qū)域性樞紐邁向國際空運(yùn)超級樞紐
2024年，廣州白云國際機(jī)場貨郵吞吐量達(dá)238萬噸，同比增長17.3%，強(qiáng)勢躍居全球第9位，成為全球航空貨運(yùn)格局中潛力十足的“南方力量”。
同期，機(jī)場運(yùn)營主體實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入74.24億元，同比增長15.44%；歸母凈利潤9.26億元，同比飆升109.51%，盈利能力與增長動(dòng)能雙雙躍升，展現(xiàn)出強(qiáng)勁的發(fā)展韌性。
（白云機(jī)場2024年業(yè)績，圖源：雪球）
這一快速崛起的背后，是三大核心支點(diǎn)的協(xié)同發(fā)力：
一是區(qū)位與腹地經(jīng)濟(jì)深度融合。地處粵港澳大灣區(qū)幾何中心，白云機(jī)場背靠珠三角世界級制造業(yè)基地，尤其在電子信息、智能家電、跨境電商、生鮮冷鏈等領(lǐng)域貨源充沛。疊加廣州作為千年商都的商貿(mào)基因，航空貨運(yùn)需求天然旺盛。
二是航線網(wǎng)絡(luò)精準(zhǔn)擴(kuò)張。今年上半年新增國際客貨運(yùn)航線14條，國際及地區(qū)通航點(diǎn)覆蓋亞美歐重點(diǎn)城市。南航、國貨航等基地航司協(xié)同發(fā)力，形成“覆蓋廣泛、干支結(jié)合”的貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。同時(shí)，機(jī)場三期擴(kuò)建工程加速推進(jìn)，未來將具備600萬噸年保障能力，向世界級航空物流超級樞紐全力沖刺，釋放巨大增長潛力。
三是多式聯(lián)運(yùn)與政策創(chuàng)新提速。推進(jìn)“空空中轉(zhuǎn)”“空鐵聯(lián)運(yùn)”“空陸銜接”等運(yùn)輸模式，同步探索跨境電商“9610”“9710”便利通關(guān)模式，提升中小商家出海效率。
04 臺灣桃園國際機(jī)場(TPE)： 貨量達(dá)227萬噸，穩(wěn)居全球第十
2024年，臺灣桃園國際機(jī)場（TPE）貨郵吞吐量達(dá)227萬噸，同比增長7.5%，穩(wěn)居全球第10位，連續(xù)多年成為亞太地區(qū)關(guān)鍵貨運(yùn)樞紐之一。
其核心定位清晰而聚焦——全球高科技產(chǎn)品，尤其是半導(dǎo)體與電子零組件的核心中轉(zhuǎn)站。這一地位的背后，是中國臺灣在全球半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)鏈中不可替代的“制造中樞”角色。臺積電、聯(lián)發(fā)科等龍頭企業(yè)聚集，使高附加值、時(shí)效敏感的晶圓、芯片、封裝設(shè)備等貨物持續(xù)通過桃園機(jī)場快速通達(dá)美國、日本、韓國、歐洲等研發(fā)與制造中心。
同時(shí)，機(jī)場擁有24小時(shí)高效通關(guān)能力，配合“科技貨物快速通道”與海關(guān)協(xié)同機(jī)制，實(shí)現(xiàn)“即到即放”，極大縮短交貨周期。同時(shí)，密集的國際貨運(yùn)航線網(wǎng)絡(luò)覆蓋全球主要科技產(chǎn)業(yè)集群地，長榮、中華航空及FedEx等基地航司深度布局，保障運(yùn)力穩(wěn)定。
05 深圳寶安國際機(jī)場 (SZX)： 躍居全球第19位， 打造灣區(qū)高值貨運(yùn)新引擎
2024年，深圳寶安國際機(jī)場貨郵吞吐量達(dá)188萬噸，同比增長17.6%，增速位居全國主要機(jī)場前列，全球排名升至第19位。
其中，國際及地區(qū)貨郵量達(dá)96.5萬噸，同比增長25.3%；國內(nèi)貨郵量91.7萬噸，同比增長10.4%。財(cái)務(wù)表現(xiàn)同步穩(wěn)?。喝陮?shí)現(xiàn)營業(yè)收入47.4億元，同比增長13.8%；歸母凈利潤4.43億元，同比增長11.68%。
（深圳機(jī)場2024年業(yè)績，圖源：雪球）
背靠“中國硬件之都”與粵港澳大灣區(qū)科技創(chuàng)新腹地，深圳聚集了華為、大疆、中興、比亞迪、榮耀等科技與制造龍頭企業(yè)。在集成電路、智能終端、新能源汽車、無人機(jī)、生物醫(yī)藥等高附加值、高時(shí)效性產(chǎn)業(yè)的強(qiáng)勁帶動(dòng)下，航空貨運(yùn)需求持續(xù)釋放。
據(jù)深圳機(jī)場最新數(shù)據(jù)顯示，2025年上半年，機(jī)場貨郵吞吐量達(dá)98.3萬噸，同比增長14.1%；其中，國際及地區(qū)貨量接近50萬噸，同比增長16.3%。電子元器件、生物醫(yī)藥等高附加值貨物占比高達(dá)70%，多項(xiàng)關(guān)鍵指標(biāo)創(chuàng)歷史新高，展現(xiàn)出強(qiáng)勁的發(fā)展韌性與結(jié)構(gòu)升級趨勢。
2025年上半年，深圳機(jī)場持續(xù)加密歐美、東南亞等重點(diǎn)方向貨運(yùn)航線，新開邁阿密、德里、雅加達(dá)3條國際全貨機(jī)航線，并加密芝加哥、曼谷、迪拜等12個(gè)關(guān)鍵航點(diǎn)。目前，國際及地區(qū)貨運(yùn)通航城市增至43個(gè)，與全球63個(gè)貨運(yùn)航點(diǎn)建立穩(wěn)定連接，初步形成輻射全球的貨運(yùn)航線網(wǎng)絡(luò)。同時(shí)，聚焦跨境電商爆發(fā)式增長，深圳機(jī)場積極引進(jìn)3家國際貨運(yùn)航司，并與希音等頭部跨境電商平臺深化合作，為中企出海提供了更便捷的空中通道。
中國的表現(xiàn)，可喜可賀，有5個(gè)機(jī)場入選，中國的國際物流樞紐稱號越來越名副其實(shí)
