A.

京東工業(yè)再次更新招股書，赴港IPO

      9月28日，中國最大的MRO采購服務(wù)提供商——京東工業(yè)向港交所遞交招股書。根據(jù)招股書顯示，京東工業(yè)大部分收入來自商品銷售收入，其余收入來自提供交易平臺、廣告以及技術(shù)及其他服務(wù)。2022年-2024年，京東工業(yè)錄得經(jīng)營收入分別為141億元、173億元、2024億元，復(fù)合年增長率達(dá)201%。2025年上半年，實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入103億元。利潤方面，2022年-2024年及2025年上半年分別錄得凈利潤為-13億元、480萬元、7.6億元及4.5億元。截至最后實(shí)際可行日期，京東集團(tuán)間接持股約78.84%，上市后仍為控股方。與京東集團(tuán)存在業(yè)務(wù)合作（如物流、技術(shù)支持），2025 年上半年來自非京東集團(tuán)流量的收入占比63.9%。

B.

中遠(yuǎn)海運(yùn)成立新公司 

      當(dāng)?shù)貢r間9月27日，中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)（中亞）有限公司揭牌儀式在哈薩克斯坦阿拉木圖成功舉行。 中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)（中亞）公司由中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)與中遠(yuǎn)海運(yùn)物流供應(yīng)鏈攜手成立，注冊資本達(dá)500萬美元，雙方將按照持股比例共同出資，致力于在中亞地區(qū)構(gòu)建完善的物流服務(wù)體系。依托中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)覆蓋全球的航線網(wǎng)絡(luò)資源，包括連接中國沿海港口與歐洲主要樞紐港的“中歐班列”及海運(yùn)干線網(wǎng)絡(luò)，以及集團(tuán)自主研發(fā)的數(shù)字化物流管理平臺，該新公司將整合大數(shù)據(jù)分析、智能調(diào)度系統(tǒng)和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)貨物運(yùn)輸全流程的可視化與高效協(xié)同。同時，借鑒中遠(yuǎn)海運(yùn)歐洲公司在跨境物流領(lǐng)域的豐富經(jīng)驗(yàn)，特別是在多式聯(lián)運(yùn)模式創(chuàng)新、供應(yīng)鏈金融解決方案及客戶服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化方面的卓越綜合協(xié)同管理能力，中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)（中亞）公司旨在打造一條高效、智能、綠色的物流新通道。該通道將以集裝箱場站運(yùn)營、倉儲增值服務(wù)、國際多式聯(lián)運(yùn)方案設(shè)計(jì)與執(zhí)行，以及大型工程設(shè)備、能源物資等特種物流為核心業(yè)務(wù)板塊，通過優(yōu)化中歐陸?？炀€、中哈物流合作基地等關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的資源配置，全面提升歐亞大陸端到端的全程物流服務(wù)能力，為“一帶一路”沿線國家企業(yè)提供更可靠、更具成本效益的物流解決方案，助力區(qū)域貿(mào)易便利化與產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的穩(wěn)定暢通。

C.

美團(tuán)1億元安全騎行獎金池正式落地 

9月28日晚，美團(tuán)公眾號發(fā)文宣布，1億元安全騎行獎金池正式落地，相關(guān)資金將專項(xiàng)用于激勵騎手在配送過程中遵守交通法規(guī)、安全跑單，同時啟動騎手中秋關(guān)懷活動。 自第二季度起，美團(tuán)陸續(xù)在全國范圍內(nèi)推出一系列安全激勵活動，包括針對不同安全行為的獎勵措施，如無違規(guī)記錄、及時響應(yīng)安全提示等。截至目前，已有多名在3個月內(nèi)保持“0闖紅燈”記錄的優(yōu)秀騎手獲得了大額的獎金，其中部分騎手單人獲得的獎金金額高達(dá)數(shù)千元，有效提升了騎手的安全意識和積極性。 美團(tuán)表示，圍繞騎手的實(shí)際所需，美團(tuán)正持續(xù)升級安全保障體系，從防疲勞駕駛提醒機(jī)制、取消超時扣款政策、到解決“最后100米”交付過程中的安全隱患、暢通騎手申訴渠道并優(yōu)化處理流程，我們努力通過探索更公平、更人性化的激勵機(jī)制，推動從傳統(tǒng)的負(fù)向處罰模式向以正向激勵為主的管理模式轉(zhuǎn)變，切實(shí)保障騎手的生命財(cái)產(chǎn)安全，營造安全、和諧的配送環(huán)境。