咱們時(shí)常聽(tīng)說(shuō)：“物流費(fèi)用占比GDP比重過(guò)高，和發(fā)達(dá)國(guó)家比，不合理，要下降。”（據(jù)物流信息中心發(fā)布2019年全國(guó)物流運(yùn)行情況通報(bào)顯現(xiàn)，2019年社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP的比率為14.7%，比上年下降0.1個(gè)百分點(diǎn)。其間，運(yùn)送費(fèi)用7.7萬(wàn)億元，保管費(fèi)用5.0萬(wàn)億元，管理費(fèi)用1.9萬(wàn)億元）
物流費(fèi)用占GDP比重高，恰恰是工業(yè)能力強(qiáng)的直接體現(xiàn)。不能簡(jiǎn)單粗獷對(duì)標(biāo)國(guó)外，并把低的目標(biāo)作為奮斗目標(biāo)。不要鼓吹物流費(fèi)用占比高，不要走向去工業(yè)化。當(dāng)然，經(jīng)過(guò)新技能的引進(jìn)，不斷進(jìn)步企業(yè)運(yùn)營(yíng)管理水平，在滿意社會(huì)正常出產(chǎn)秩序的前提下，下降南京物流公司費(fèi)用是應(yīng)該要盡力去做的。
從宏觀經(jīng)濟(jì)層面看，物流費(fèi)用占GDP比重跟產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)直接相關(guān)。產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)決議了物流費(fèi)用必然占比GDP高，這是優(yōu)勢(shì)，不是下風(fēng)。
從南京物流公司運(yùn)營(yíng)角度看，進(jìn)步管理水平，下降運(yùn)營(yíng)本錢是永久的論題；從顧客感知看，全社會(huì)要感謝物流人的辛勤支付，我們才干享受到快捷的網(wǎng)購(gòu)、外賣、快遞服務(wù)。
下降全社會(huì)物流費(fèi)用占比GDP份額，和下降南京物流公司本錢是兩個(gè)概念，但是有必定的相互關(guān)聯(lián)。如果每個(gè)企業(yè)的物流本錢都在良性下降，有助于下降物流費(fèi)用占比GDP的份額。
實(shí)際上降本增效這個(gè)論題，合適的是有必定規(guī)劃的南京物流公司，關(guān)于大量的個(gè)體運(yùn)營(yíng)業(yè)戶，他們自己對(duì)本錢的操控現(xiàn)已做到極致。他們唯一要考慮的是怎么借助外力，進(jìn)步自己車輛的利用率。
南京物流公司降本增效核心是進(jìn)步運(yùn)營(yíng)功率，在此基礎(chǔ)上再談下降本錢。下降本錢不能傷害運(yùn)營(yíng)功率。不能舍近求遠(yuǎn)。進(jìn)步運(yùn)營(yíng)功率是最根本的；下降本錢不應(yīng)該成為運(yùn)營(yíng)的目標(biāo)。
關(guān)于品牌影響力大的南京物流公司，事務(wù)穩(wěn)定，要點(diǎn)在于做好客戶服務(wù)的前提下，下降運(yùn)營(yíng)本錢。原則是任何下降運(yùn)營(yíng)本錢的行動(dòng)，不能影響客戶體會(huì)。關(guān)于品牌影響力不大的南京物流公司，事務(wù)不穩(wěn)定，挖空心思找事務(wù)是核心。
南京物流公司最應(yīng)該做的是以客戶關(guān)心為起點(diǎn)和終點(diǎn)，審視企業(yè)的事務(wù)流程，仔細(xì)做好企業(yè)價(jià)值流剖析。清楚自己的事務(wù)行為哪些是客戶需求的，哪些在為客戶增值，哪些需求優(yōu)化，哪些需求改善。
剖析本錢構(gòu)成：剖析人工本錢、資金本錢、時(shí)刻本錢、出產(chǎn)資源本錢；看看哪些能夠緊縮，哪些需求優(yōu)化？同時(shí)，充分利用數(shù)字化技能來(lái)下降事務(wù)協(xié)同難度，用數(shù)據(jù)支撐決策，強(qiáng)化客戶互動(dòng)。
