2024年11月17日16時29分，一箱由極兔承運，從甘肅天水發(fā)往重慶的花牛蘋果，成為我國今年第1500億件快遞，這也標志著我國快遞年度業(yè)務量首次突破1500億件大關，邁入一個新紀元。我們站在1500億件這個高峰往回看，5年前，我國快遞年業(yè)務量是635億件，極兔還處于襁褓之中，不得不感嘆我國快遞行業(yè)發(fā)展之迅速。但隨著市場、環(huán)境的變化，很有可能，極兔之后再無極兔。
其實這并不是極兔第一次被這種有歷史意義的快件“來敲門”，上一次是兩年前。2022年12月1日8時10分，2022年中國快遞業(yè)務量突破1000億，這件從福建漳州運往福建廈門的快遞裝的是當?shù)靥禺a(chǎn)蜜柚，這個“中獎”的承運方，也是極兔。而且有意思的是，這兩次“中獎”送的還都是農(nóng)特產(chǎn)品。對于企業(yè)形象宣傳，這是難得一遇的好事，極兔五年發(fā)展兩次“中獎”，一方面，我們不得不感嘆極兔的運氣加成，作為創(chuàng)紀錄的最快躋身中國一線快遞企業(yè)，這種幸運別人學不來。另一方面，也側(cè)面反映出極兔如今的市場占有率。這種被幸運來敲門的事，嚴格來說是個概率問題，也是極兔奮斗拼出來的，老百姓用的多，商家用的多，市場占有率高了，中獎機會自然就大。今年10月10日，極兔發(fā)布2024年第三季度經(jīng)營數(shù)據(jù)匯報公告。數(shù)據(jù)顯示，2024 年第三季度，極兔包裹量達 62.39 億件，同比增長 18.5%，日均包裹量 6780 萬件，同比增長 18.5%。今年 1-9 月，極兔累計包裹量 172.53 億件，同比增長 30.4%；日均包裹量 6300 萬件，同比增長 29.9%。這種增長與極兔在下沉路上越走越深息息相關，自2020年起網(wǎng)以來，極兔不斷提升服務網(wǎng)絡的廣度與深度，加速發(fā)力“快遞進村”，并專設特產(chǎn)專線，致力于將農(nóng)村物美價廉的農(nóng)副產(chǎn)品運送到城市的千家萬戶，助農(nóng)增收。截至目前，極兔速遞快遞網(wǎng)絡覆蓋全國行政村數(shù)量超過23萬個，農(nóng)特專線覆蓋全國超過200個區(qū)縣，涉及超過200類農(nóng)特產(chǎn)品，包括陜西延安蘋果、江西贛南臍橙、福建平和蜜柚、河北蠡縣麻山藥、甘肅民勤人參果等等。今年以來，極兔在助農(nóng)領域動作頻頻，例如極兔重慶成立的巫山脆李專項組、極兔甘肅開拓人參果產(chǎn)地直發(fā)模式等特色項目，幫助地方產(chǎn)品“直鏈”消費者，進一步拓寬農(nóng)產(chǎn)品的銷售渠道，進而為鄉(xiāng)村經(jīng)濟的振興注入活力。腿上有泥，心里有村，此處當配一碗雞湯——好運都是留給努力的人。
從2019年，極兔投資控股上海龍邦速運直接獲取快遞經(jīng)營資質(zhì)和網(wǎng)絡開始，這只攪動風云動蕩兔子就登上了中國快遞行業(yè)的歷史舞臺留下濃墨重彩的一筆。雖然有順豐、雖然有EMS、雖然有通達，但也從沒有一家快遞公司像極兔一樣惹人關注，2020年，剛開始在中國起網(wǎng)運營的極兔，在雙11高峰前遭到了韻達、申通、圓通的“集體打壓”，三家先后在內(nèi)部發(fā)公告封殺極兔，而上一次通達系如此整齊劃一，還要追溯到2017年的“豐鳥大戰(zhàn)”集體站臺菜鳥。真正讓通達們難受的是極兔過快的增速。2020年3月，極兔正式起網(wǎng)，8月份時候日均700萬單，峰值逼近1000萬單，半年多時間實現(xiàn)從0到1000萬單。在網(wǎng)上公開信息中，2013年雙11當日，申通、圓通、中通、韻達日處理單量破千萬，百世匯通僅270萬。而這時，申通已經(jīng)成了20年，圓通成立13年，中通成立11年，韻達成立14年。換句話說，極兔用半年時間完成了通達們十年的經(jīng)營歷程。雖然動作整齊劃一，但最終封殺無果，極兔依舊發(fā)展成為別人眼中的兔子。2023年9月27日，極兔登陸港交所。在上市儀式上，極兔速遞全球13個市場的一線員工代表共同敲響了極兔速遞香港上市的鑼聲。正式在港交所掛牌后，一路狂奔的極兔市值超過1000億港元。今年8月19日，極兔發(fā)布的2024上半年財報顯示，極兔上半年收入約為48.62億美元，同比增長20.6%；毛利為5.4億美元，同比增長176.8%；經(jīng)調(diào)整凈利潤約為6325萬美元，去年同期虧損2.64億美元，實現(xiàn)扭虧為盈。值得一提的是，在中國市場，極兔經(jīng)調(diào)整息稅前利潤0.6億美元，首次實現(xiàn)盈利。極兔中國市場上半年包裹量88.36億件，同比增長37.1%，市場份額為11%。如果從獲取牌照算起，極兔在擁有順豐、通達系，這片全球快遞競爭最激烈的地方，五年時間實現(xiàn)躋身第一梯隊和盈利，堪稱奇跡。
如今，這只兔子已經(jīng)躋身中國快遞第一梯隊，但國內(nèi)市場已然紅海為主，極兔未來的故事怎么講？畢竟前面還有通達，還有EMS，還有中國快遞物流領域繞不過去的那一抹黑色。目前來看，極兔未來還有兩條路可以走起來，一條已經(jīng)在走，另一條極兔還“涉世未深”。已經(jīng)在走的是出海，這條路極兔其實一直再走，且小有成效。11月14日，極兔速遞宣布，在2024年雙11業(yè)務旺季期間，全球訂單包裹量增長迅猛，并在11月12日當天取得了突破性進展，全球攬收包裹量單日突破一億件。雙11是中國及東南亞市場傳統(tǒng)的業(yè)務旺季，10月20日至11月12日期間，極兔速遞在中國與東南亞市場的包裹攬收量均取得顯著增長。其中，東南亞市場于11月1日至11日期間平均單日攬收包裹量超1500萬票，較去年增長73%，實現(xiàn)強勢增長。
除了大本營東南亞之外，極兔在其他大洲也有布局。本月底的"黑色星期五"（11月29日）是拉丁美洲地區(qū)市場最大型的物流業(yè)務旺季，極兔速遞在巴西與墨西哥市場近期包裹攬收量亦呈明顯增長趨勢。為應對即將到來的包裹量高峰，極兔速遞巴西與墨西哥近月在基礎設施建設和人力資源方面提前部署，對自動化設備進行升級改造，以滿足客戶與消費者對高品質(zhì)快遞服務的需要。
不可否認，世界是大家的，極兔要想“更進一步”，機遇和壓力同樣明顯。
