快遞進(jìn)入內(nèi)卷期，小票零擔(dān)步入上市期，具有萬(wàn)億范圍的大票零擔(dān)物流公司，其前路還有多遠(yuǎn)?數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，2020年我國(guó)公路零擔(dān)市場(chǎng)范圍約2.3倍于快遞市場(chǎng)，且2015年至今，零擔(dān)市場(chǎng)的復(fù)合增長(zhǎng)率堅(jiān)持在14%左右。過(guò)去，十幾萬(wàn)家專線公司撐起了大票零擔(dān)市場(chǎng)的萬(wàn)億范圍，往?？爝f、小…
2021-10-202021年，無(wú)人車、智能柜等末端設(shè)備正加速走入小區(qū)、寫字樓。在豐巢之外，其他快遞柜品牌如中通的兔喜、韻達(dá)的蜜罐也逐步成為用戶眼前的熟客?；谛诠τ脭U(kuò)展，快遞柜還在向圖書館、火車站、機(jī)場(chǎng)等場(chǎng)景延伸。在3月，豐巢新增智能存包柜業(yè)務(wù)，現(xiàn)已入駐深圳國(guó)際機(jī)場(chǎng)、武漢…
2021-10-19同城貨運(yùn)平臺(tái)能夠依托本人積聚的許多數(shù)據(jù)，開發(fā)貨運(yùn)導(dǎo)航服務(wù)，開放給整個(gè)行業(yè)運(yùn)用。出行平臺(tái)本人做導(dǎo)航服務(wù)也有先例，比方滴滴曾經(jīng)推出本人的滴滴地圖，開放至乘客端，掩蓋全國(guó)。貨運(yùn)平臺(tái)能夠依據(jù)本人平臺(tái)的數(shù)據(jù)，針對(duì)特定區(qū)域、特定車型的限行提供完整不同于當(dāng)前圖商的導(dǎo)…
2021-10-18隨著消費(fèi)建立旺季的到來(lái)以及節(jié)日消費(fèi)的帶動(dòng)，我國(guó)物流需求日趨旺盛，業(yè)務(wù)活潑。9月份我國(guó)物流行業(yè)開展持續(xù)向好，上升至年內(nèi)的最高程度。估計(jì)在四季度消費(fèi)旺季的推進(jìn)下，物流運(yùn)轉(zhuǎn)的需求根底將進(jìn)一步得到穩(wěn)固，以支撐國(guó)民經(jīng)濟(jì)的安康平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)。 從區(qū)域看，東中西部均位…
2021-10-151、成本端增大，貨量端減少，利潤(rùn)稀薄。一邊是專線物流園場(chǎng)地租金、人工成本均在上升，一邊是快運(yùn)網(wǎng)絡(luò)、線上貨運(yùn)平臺(tái)在從專線手上切走部分貨源和貨量，則出現(xiàn)了收入下降、成本增高、利潤(rùn)縮減的情況。 2、運(yùn)力成本占比60%以上，而其中的人工、燃油、路橋占了80%，影響?！?/p> 2021-10-14
一、提供產(chǎn)品處理計(jì)劃：指為企業(yè)樹立自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)，提供集規(guī)劃設(shè)計(jì)、軟件開發(fā)、設(shè)備消費(fèi)、現(xiàn)場(chǎng)裝置、售后為一體的效勞，由企業(yè)對(duì)倉(cāng)庫(kù)停止管理。倉(cāng)儲(chǔ)物流機(jī)器人廠商只收取一次性的行業(yè)處理計(jì)劃費(fèi)用，不參與倉(cāng)庫(kù)日常管理工作。二、提供運(yùn)營(yíng)服務(wù)：指為企業(yè)運(yùn)營(yíng)一個(gè)智能倉(cāng)庫(kù)，由…
2021-10-13近幾年國(guó)內(nèi)物流行業(yè)整體的穩(wěn)健增長(zhǎng)，相應(yīng)帶動(dòng)了倉(cāng)儲(chǔ)市場(chǎng)需求的快速增長(zhǎng)。2015-2019年中國(guó)物流保管費(fèi)用逐年提升，到2019年中國(guó)物流保管費(fèi)用到達(dá)5.0萬(wàn)億元?！ ∥覈?guó)倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)開展包括人工倉(cāng)儲(chǔ)、機(jī)械化倉(cāng)儲(chǔ)、自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)、集成自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)、智能自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)五個(gè)階段。我國(guó)現(xiàn)有1…
2021-10-12近日，商務(wù)部、國(guó)家發(fā)改委、中華全國(guó)供銷合作總社聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于進(jìn)一步推動(dòng)農(nóng)商互聯(lián)助力鄉(xiāng)村振興的通知》。通知要求，加強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品流通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。推進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品流通骨干網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，優(yōu)化縣域農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)、物流基地布局，提升產(chǎn)地批發(fā)和零售等環(huán)節(jié)功能，促進(jìn)流通節(jié)點(diǎn)有效銜接，…
2021-10-11隨著我國(guó)物流行業(yè)市場(chǎng)范圍持續(xù)擴(kuò)展以及電子商務(wù)的迅猛開展，企業(yè)呈現(xiàn)出柔性化、可拓展、多組態(tài)、可視化、可定制和散布式倉(cāng)儲(chǔ)等新需求，對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)提出更高的請(qǐng)求。傳統(tǒng)形式的物料搬運(yùn)已無(wú)法滿足當(dāng)下的需求。目前，全球制造業(yè)智能化改造正如火如荼地停止，消費(fèi)與倉(cāng)儲(chǔ)場(chǎng)景的…
2021-10-08隨著生產(chǎn)建設(shè)旺季的到來(lái)以及節(jié)日消費(fèi)帶動(dòng)，物流需求旺盛，業(yè)務(wù)活躍，9月份物流業(yè)景氣指數(shù)回升至近期高點(diǎn)。 9月份中國(guó)物流業(yè)景氣指數(shù)為54%，較上月回升4.5個(gè)百分點(diǎn)，結(jié)束了此前連續(xù)四個(gè)月回落的走勢(shì)。 從區(qū)域看，東中西部均位于景氣區(qū)間。從行業(yè)看，鐵路運(yùn)輸業(yè)、道…
2021-10-07在智能化的不時(shí)發(fā)展下，物流運(yùn)輸行業(yè)逐步向數(shù)字化物流形式進(jìn)化，逐漸打造愈加智能的操作系統(tǒng)，以前物流公司之間資源運(yùn)力分散大，網(wǎng)絡(luò)化的優(yōu)勢(shì)的欠缺，加上市場(chǎng)需求量大，要求高，使得物流行業(yè)不得不借助數(shù)字物流的運(yùn)轉(zhuǎn)形式向數(shù)字化晉級(jí)革新。 在物流千百年的不時(shí)演化中…
2021-10-061)自動(dòng)化設(shè)備近幾年，自動(dòng)化起量最快的是快遞交叉分揀帶。這個(gè)行業(yè)高增速背后的推動(dòng)力，是快遞行業(yè)的價(jià)格戰(zhàn)競(jìng)爭(zhēng)倒逼的。以前，快遞公司分撥中心的設(shè)備投入是三五百萬(wàn)元，現(xiàn)在基本都是上億元的設(shè)備投資。這快速拉動(dòng)了設(shè)備廠商的增長(zhǎng)。反過(guò)來(lái)，我們看其他行業(yè)，比如合同物流…
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