從宏觀上來看，中國物流本錢占中國國內(nèi)消費(fèi)總值的18%，這一數(shù)據(jù)不只高于眾多法大大國度，同時(shí)也高于亞太和南美國度均勻值。在發(fā)達(dá)國度，物流本錢占廢品最終本錢的10%到15%，開展中國度的這一數(shù)字在15%到25%以至更高，中國的物流本錢則高達(dá)消費(fèi)本錢的30%到40%。物流中的各…
2021-02-112021新年伊始，各種創(chuàng)新技術(shù)大數(shù)據(jù)、區(qū)塊鏈、人工智能化等數(shù)字技術(shù)不時(shí)加快推行與應(yīng)用。增強(qiáng)建立高效、數(shù)智、平臺化的物流應(yīng)用體系曾經(jīng)成為現(xiàn)代南京貨運(yùn)公司開展的根本設(shè)置，智能物流數(shù)字化開展是貨運(yùn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型和開展的必經(jīng)之路。 智能化管理使得貨運(yùn)業(yè)迎來了新物流…
2021-02-10隨著物聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、區(qū)塊鏈以及人工智能等技術(shù)的普遍應(yīng)用，消費(fèi)者的需求也在不時(shí)晉級，關(guān)于物流行業(yè)的服務(wù)請求也越來越高。傳統(tǒng)的物流服務(wù)形式將會逐步被淘汰，需求新物流形式來滿足不時(shí)變化的市場需求。新物流形式關(guān)于南京物流公司、物流行業(yè)乃至城…
2021-02-09回憶中國供給鏈的開展途徑，供應(yīng)鏈中心逐步由工業(yè)時(shí)期大范圍的消費(fèi)驅(qū)動(dòng)，轉(zhuǎn)向互聯(lián)網(wǎng)時(shí)期的渠道驅(qū)動(dòng)，再晉級到物聯(lián)網(wǎng)趨向下的消費(fèi)者驅(qū)動(dòng)，迎來滿足用戶最佳體驗(yàn)的“體驗(yàn)供給鏈”的新時(shí)期。 隨同供應(yīng)鏈流程的中心及趨向的變化，有些南京物流公司經(jīng)歷物料管理、現(xiàn)代物…
2021-02-08江蘇省交通運(yùn)輸廳、省農(nóng)業(yè)農(nóng)村廳、省商務(wù)廳、省郵政管理局日前聯(lián)合印發(fā)《江蘇省城鄉(xiāng)物流一體化發(fā)展三年行動(dòng)計(jì)劃(2021—2023年)》(以下簡稱《行動(dòng)計(jì)劃》)，明確要加快農(nóng)村物流網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)布局、運(yùn)輸配送組織優(yōu)化、運(yùn)營模式創(chuàng)新、交郵融合發(fā)展、冷鏈物流建設(shè)和先進(jìn)裝備技術(shù)應(yīng)用…
2021-02-07究竟什么是新物流?新物流要做什么?又會帶來怎樣的影響?這都是業(yè)界最為關(guān)懷的問題。而想要論述這些問題，我們首先要理解新南京物流公司的產(chǎn)生背景。 一、新物流的產(chǎn)生背景 隨同著第二次信息反動(dòng)與第三次全球產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，中國數(shù)字經(jīng)濟(jì)及相關(guān)產(chǎn)業(yè)的開展也正在邁…
2021-02-06隨著春節(jié)臨近，南京同城貨運(yùn)配送物流市場迎來小頂峰。今年疊加“就地過年”，大中型城市的貨運(yùn)市場或?qū)⒗^續(xù)堅(jiān)持活潑。近日，包括貨拉拉、滴滴貨運(yùn)、快狗打車、滿幫集團(tuán)在內(nèi)的南京同城貨運(yùn)公司均推出了多項(xiàng)舉措，以保證春節(jié)期間“就地過年”人群的年貨供給。 近幾年…
2021-02-04銜接千行百業(yè)的物流行業(yè)，正迎來全新的開展機(jī)遇。 今年9月，中央財(cái)經(jīng)委員會第八次會議重點(diǎn)研討了暢通國民經(jīng)濟(jì)循環(huán)和現(xiàn)代流通體系建立問題，將建立現(xiàn)代流通體系升格為國度戰(zhàn)略。東方風(fēng)來滿眼春——加快推進(jìn)現(xiàn)代流通體系建立，正成為點(diǎn)燃物流行業(yè)完成更好、更快開展的…
2021-02-03在這個(gè)倡導(dǎo)“就地過年”的新春佳節(jié)來臨之際，快遞業(yè)比以往更加忙碌;在全球疫情仍在蔓延、國內(nèi)多地出現(xiàn)散發(fā)疫情的特殊背景下，快遞安全更加受人關(guān)注。眼下，各大電商平臺“年貨節(jié)”陸續(xù)啟幕，今年快遞業(yè)首個(gè)“小高潮”悄然到來。連日來，記者深入多個(gè)快遞站點(diǎn)，跟隨快遞員…
2021-02-02移動(dòng)電商時(shí)期下，貨運(yùn)行業(yè)能夠說得到了快速的開展。特別是越來越多的企業(yè)開端向線上轉(zhuǎn)型，并規(guī)劃移動(dòng)電商戰(zhàn)略以來，貨運(yùn)APP市場就成為了眾多南京貨運(yùn)公司爭相涉足的范疇，因而也就帶動(dòng)了物流APP開發(fā)成為了一種熾熱趨向。那么企業(yè)為什么要開發(fā)物流APP，有哪些優(yōu)勢？以及物…
2021-02-01近幾年，國家陸續(xù)出臺了40多個(gè)物流相關(guān)政策，可見對物流行業(yè)的高度關(guān)注與支持。其中《“互聯(lián)網(wǎng)”高效物流施行意見》鼓舞大數(shù)據(jù)、云計(jì)算在物流范疇的應(yīng)用，建立智能倉儲體系，優(yōu)化物流運(yùn)作流程，提升物流倉儲的自動(dòng)化、智能化程度和運(yùn)轉(zhuǎn)效率，降低物流本錢?！蛾P(guān)于積極推進(jìn)…
2021-01-3001、降低運(yùn)輸本錢 降低運(yùn)輸本錢是物流行業(yè)不斷以來面臨的最大應(yīng)戰(zhàn)。普通狀況下，交通運(yùn)輸占了總支出的30％，是運(yùn)輸?shù)闹饕植?。隨著燃油價(jià)錢的上漲，這一比例可能會上升到50％。南京物流公司可能無法控制燃油價(jià)錢，但是控制燃油費(fèi)用是能夠完成的。 在運(yùn)營商…
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