物流車截至目前，就圖雅諾輕客一家推出了跨年訂單購置稅現(xiàn)金補(bǔ)貼方案。意思很明白：現(xiàn)在訂車，萬一跨年交付，多出來的稅錢，廠家給你補(bǔ)。
一位河南的經(jīng)銷運(yùn)營商說得直接：“誰先公布方案，誰就被動(dòng)。大家都在等，看誰先沉不住氣?！?但更現(xiàn)實(shí)的原因是——新能源物流車企業(yè)，今年大多數(shù)都在虧損。
碳酸鋰價(jià)格在漲，電池成本壓不住，明年整車漲價(jià)幾乎是必然的。另一邊，運(yùn)價(jià)還在持續(xù)走低，“車多貨少”成了行業(yè)常態(tài)。 物流公司現(xiàn)在學(xué)精了，招標(biāo)按電車運(yùn)價(jià)來，合同越簽越短。大家都不愿意背固定資產(chǎn)，輕資產(chǎn)運(yùn)營成了香餑餑。
物流車是掙錢的家伙事兒，它的價(jià)值不在于有多炫酷，而在于能不能幫用戶多拉貨、少花錢、省麻煩。
