物流需求繼續(xù)增加 后期社會物流運行會繼續(xù)有所回升
從地域看,東中部地域均有所上升,其中東部地域上升幅度較為明顯。從行業(yè)看,物流相關(guān)行業(yè)業(yè)務(wù)活動均趨于旺盛,其中道路運輸業(yè)、水上運輸業(yè)、倉儲業(yè)、裝卸搬運和其他運輸效勞業(yè)上升幅度明顯,郵政業(yè)繼續(xù)堅持高位運轉(zhuǎn)的態(tài)勢。從指數(shù)上看,物流業(yè)務(wù)范圍擴展,新訂單數(shù)增加,…
2021-05-06從地域看,東中部地域均有所上升,其中東部地域上升幅度較為明顯。從行業(yè)看,物流相關(guān)行業(yè)業(yè)務(wù)活動均趨于旺盛,其中道路運輸業(yè)、水上運輸業(yè)、倉儲業(yè)、裝卸搬運和其他運輸效勞業(yè)上升幅度明顯,郵政業(yè)繼續(xù)堅持高位運轉(zhuǎn)的態(tài)勢。從指數(shù)上看,物流業(yè)務(wù)范圍擴展,新訂單數(shù)增加,…
2021-05-06省交通運輸廳日前發(fā)布《江蘇省城鄉(xiāng)物流服務(wù)一體化發(fā)展三年行動計劃》,明確未來三年江蘇城鄉(xiāng)物流服務(wù)發(fā)展的行動目標(biāo)、主要任務(wù)和保障措施。根據(jù)《計劃》,到2023年,江蘇將培育形成一批交郵、交農(nóng)、交商融合發(fā)展的新產(chǎn)業(yè)新業(yè)態(tài),縣、鄉(xiāng)、村三級農(nóng)村物流網(wǎng)絡(luò)平臺總體建成,…
2021-05-05我國正在加速數(shù)字化轉(zhuǎn)型步伐。在公路貨運轉(zhuǎn)業(yè),貨主和運力越來越多地走向線上,經(jīng)過網(wǎng)絡(luò)貨運平臺簽署運輸合同、停止運費結(jié)算。業(yè)內(nèi)人士以為,網(wǎng)絡(luò)貨運平臺用互聯(lián)網(wǎng)思想和現(xiàn)代化技術(shù)改動傳統(tǒng)的運作形式,加速了轉(zhuǎn)型晉級和效率提升。目前網(wǎng)絡(luò)貨運轉(zhuǎn)業(yè)仍處于初期開展階段,將…
2021-05-04共享倉作為保證履約時效性及提高加工、打包、分揀效率的關(guān)鍵環(huán)節(jié)會越來越得到重視,未來可能產(chǎn)生四大趨勢:1)平臺介入。若共享倉盈利可持續(xù),未來平臺可能逐步使用自營共享倉或合作共享倉的形式替代第三方,在中心倉產(chǎn)能不飽和的情況下,可以從中心倉劃出部分區(qū)域用作共…
2021-05-03各省、自治區(qū)、直轄市、新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團交通運輸廳(局、委)、發(fā)展改革委、經(jīng)信委(工信委)、農(nóng)業(yè)農(nóng)村廳、商務(wù)廳、市場監(jiān)管局、郵政管理局、供銷社:為深入貫徹落實2020年中央經(jīng)濟工作會議和中央財經(jīng)委第八次會議精神,按照《國務(wù)院辦公廳轉(zhuǎn)發(fā)國家發(fā)展改革委等部門關(guān)于…
2021-05-01倉庫管理工作是貨運工作的一個重要環(huán)節(jié),主要的要求如下:(1)根據(jù)貨物的性質(zhì),流向、流量科學(xué)合理地劃分貨物、郵件的存放區(qū)域。出庫貨物與入庫貨物要分開存放,同一貨運單的貨物集中堆放。(2)外包裝松散、損壞,標(biāo)簽、標(biāo)貼脫落應(yīng)及時修補。(3) 倉庫內(nèi)要衛(wèi)生整潔,貨物的碼…
2021-04-30銜接性晉級:物流人員,設(shè)備,設(shè)備和商品將完整銜接到互聯(lián)網(wǎng),呈現(xiàn)指數(shù)級增長趨向,構(gòu)成一個掩蓋范圍廣且銜接普遍的物流互聯(lián)網(wǎng),“萬物互聯(lián)”促進智能物流的開展 。 數(shù)據(jù)晉級:隨著信息系統(tǒng)的建立,數(shù)據(jù)對接和諧和以及手持終端的提高,物流數(shù)據(jù)將被完整搜集,記載,傳…
2021-04-29“不患寡而患不均”。在物流企業(yè)融資案例中,一半是海水一半是火焰的狀況數(shù)見不鮮。2021年1月至今,國內(nèi)物流范疇共發(fā)作48起物流公司融資案例,大超去年同期(2020.1~2020.4)的28起,相比去年全年的86起,今年全年融資事情數(shù)量也亦有趕超之態(tài)。從金額上看,2021年前四個月…
2021-04-28一季度,常態(tài)化疫情防控成效持續(xù)顯現(xiàn),宏觀經(jīng)濟運行穩(wěn)定向好,物流市場加快復(fù)蘇。物流需求增長延續(xù)去年以來良好勢頭,工業(yè)物流、進口物流等領(lǐng)域增長動能顯著提升。而隨著需求回暖,物流市場更趨活躍,規(guī)模實現(xiàn)較快增長,物流各行業(yè)景氣度普遍較高,企業(yè)對市場發(fā)展預(yù)期繼續(xù)…
2021-04-27利益鏈?zhǔn)俏锪髌脚_重構(gòu)物流無法逃避的問題,這也是諸多打著去中介化的物流平臺面臨的痛苦所在。如何處置黃牛、3PL、乃至局部專線在物流鏈條中扮演的關(guān)系是物流平臺無法逃避的問題,有的直接粗暴地去掉,有的直接以合伙人、經(jīng)紀(jì)人等名義加以應(yīng)用,有的借力眾包眾享概念均衡…
2021-04-261.揀選效率低,KPI難完成醫(yī)藥B2B訂單深度較深,一個貨位揀選點數(shù)的時間長,導(dǎo)致整體揀選效率較低,出庫KPI難以完成;2.倉儲密度低,空間缺乏人工揀選的倉庫通常高度只要2米左右,大量倉儲空間被浪費,同時由于零庫的不時擴展,招致倉庫空間缺乏;3.陰涼庫低溫,工作強度高…
2021-04-242021年同城貨運的市場范圍有望打破1.5萬億元,照舊是一片藍海,以待開發(fā)。目前,同城貨運市場足夠大,現(xiàn)有的業(yè)態(tài)卻又相對傳統(tǒng)分散,是增量匱乏的互聯(lián)網(wǎng)留下的無數(shù)不多的萬億級市場之一。依據(jù)艾瑞咨詢的研討報告,過去三年,由于中國整個物流行業(yè)的穩(wěn)定增長,同城貨運也堅…
2021-04-23